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        中證網
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        港股動力電池“第一股”中創新航上市

        宋維東 見習記者 孟培嘉 中國證券報·中證網

          中證網訊(記者 宋維東 見習記者 孟培嘉)10月6日,港股迎來首家動力電池制造商?偛课挥诮K常州金壇的動力電池龍頭企業中創新航科技股份有限公司(下稱“中創新航”)正式在香港聯交所主板上市交易,股票交易代碼“3931.HK”。據悉,中創新航此次公開發行2.66億股,每股發行價38港元,募集資金總額101億港元,是常州歷史上最大IPO項目,也是今年以來江蘇最大IPO項目。

          中創新航董事長劉靜瑜與常州市委副書記、市長盛蕾在常州,公司高級副總裁戴穎與華泰聯合董事長江禹在香港聯交所,通過視頻連線方式同步開啟中創新航于香港聯交所掛牌交易的新篇章,來自政府、股東、投資者、客戶、供應鏈伙伴、金融機構、高校及科研院所、行業機構以及媒體等各界人士共同見證這一時刻。

          

          (圖片來源:中創新航)

           

          聚焦技術創新 四年躋身行業前三 

          公開資料顯示,中創新航主要從事動力電池和儲能系統產品的設計、研發、生產和銷售,于2015年落戶常州市金壇區。憑借持續的技術創新,中創新航已成為全球唯二擁有磷酸鐵鋰及三元鋰電池,并可為主機廠提供全系車型配套能力的動力電池領先企業。

          2018年7月,中創新航“換帥”,新任女掌門劉靜瑜出任公司董事長,當年將公司產品線重心轉至乘用車領域,2019年重啟商用車,2020年再發力乘用車、儲能等,精準踩住市場節奏,憑借對新能源行業的理解和獨到的戰略眼光,近年來中創新航一直以高增長的姿態出現在市場面前。

          根據中創新航聆訊資料,2019年-2021年,公司分別實現營業收入17.34億元、28.25億元、68.17億元,復合增長率達到98%;2022年上半年實現營收91.7億元,同比增長252%。

          裝機量方面,2021年,中創新航動力電池裝機量9.1GWh,全國市場份額占比5.9%,處在國內第三、全球第七的位置,較前一年度再次有所提升。

          “創新是中創新航競爭力的核心要素!惫靖笨偛、制造工程研究院院長王小強在接受媒體采訪時表示,中創新航圍繞創新構建的企業文化、人才配套是公司保持技術領先、保障大規模制造與交付能力的基礎!澳壳肮疽呀洸季滞瓿上冗M材料、先進制造、先進電池、測試與仿真、再生與回收的全產業鏈核心技術覆蓋!

          聆訊資料顯示,中創新航研發團隊擁有超過2900名具有多學科及豐富行業經驗的研發人員,其中約27%擁有博士或碩士學位。

          今年7月,中創新航發布One-Stop電池技術與產品,采用了包括超薄殼壁,多維殼體成型,多功能復合封裝、一體橋接電連接在內的一系列原創技術,使結構重量降低40%、零部件數量減少25%。公司基于OS技術發布的高錳鐵鋰電池據稱可減少15%的碳酸鋰用量。

          積極構建產業生態圈 優質產能加速落地

          9月21日晚,鋰礦巨頭天齊鋰業率先公告擬斥資1億美元參與中創新航H股發行認購,成為其基石投資者。天齊鋰業稱,此舉有利于加深雙方互信互利的關系,發揮資源整合、技術支持、業務協同等方面競爭優勢,進一步推進在電池材料領域合作。

          在今年天齊鋰業H股上市時,中創新航同樣出資約5000萬美元參與認購,兩家行業上下游公司即將交叉持股。

          上游原材料供給一直被視為制約動力電池企業業務的重要因素,因此行業巨頭紛紛向上游延伸布局,尋求“源頭綁定”。無獨有偶,今年6月川發龍蟒曾公告稱,與中創新航、圣潔甘孜和眉山產投共同出資成立四川甘眉新航新能源資源有限責任公司。其中中創新航占股40%,將建設鋰資源深加工項目,開展鋰礦資源勘探開發、礦產品貿易、精深加工等業務。

          未來中創新航在上游原材料領域是否還會有持續布局?中創新航相關負責人回復中國證券報記者提問時表示,公司目前仍然聚焦動力電池業務,但在開展好主業的同時也希望通過“強強聯合”的方式建立起一個生態圈,從而維護供應鏈的穩定。

          “股權投資只是合作方式的一種,我們更多還是通過日常與上下游供應商、客戶的交付、服務關系來建立口碑,形成具有黏性的生態鏈!敝袆撔潞较嚓P負責人表示,正是基于這樣的良好關系,在此前原材料資源緊張時,中創新航的生產沒有受到任何供應影響。

          中國證券報記者注意到,中創新航的基石投資者認購1.49億股,占其港股IPO發售股份的56.17%?v覽此次參與中創新航港股發行認購的15家基石投資者,既有天齊鋰業、盛屯礦業等原材料供應商,也有大族激光、精測電子等設備供應商,還包括小鵬汽車等下游整車客戶,一張產業生態網絡可見雛形。此外,紫金礦業作為錨定投資者參與了中創新航本次港股IPO,投資額度為8000萬美元。

          在新能源汽車市場持續高景氣背景下,今年以來不少動力電池企業加速擴產,百億級項目頻現。針對動力電池目前的發展態勢是否可能導致產能過剩的問題,劉靜瑜在回答中國證券報記者提問時表示,優質產能不會過剩,中創新航目前還處于供不應求狀態。伴隨公司成功登陸資本市場,中創新航進一步加快優質產能落地,未來有效產能將會急速增長。

          據了解,目前中創新航已經設立常州、廈門、成都、武漢、合肥、江門、眉山等產業基地,2025年規劃產能達500GWh。此次IPO募資中,約78.91億港元將用于支付該公司成都一期項目,武漢二期項目,合肥一、二期項目,廣東江門一期項目及四川眉山項目的新生產設施共計95GWh動力電池及儲能系統生產線建設的部分支出。

          劉靜瑜表示,中創新航在香港聯交所主板上市,是公司發展歷程中的一個重要里程碑!爸袆撔潞饺藢⒈小缴虡I,造福人類’的堅定信念,‘共創共贏,成就偉大’的篤定追求,致力于以創新的理念、領先的技術,驅動新能源產業持續健康發展。我們對公司未來的發展滿懷信心,我們期待與所有關心和支持公司發展的朋友們,共偉大、共美好!”劉靜瑜說。

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